Архив тегов: З ѐ г ф п б5

Замена Ремня ГРМ Фольксваген Пассат B6 2.0 FSI

Замена Ремня ГРМ Фольксваген


замена ремня грм фольксваген пассат B6 2.0 fsi

Снятие Ремня ГРМ Фольксваген

  1. Поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите опорные стойки.
  2. Снимите:
      • Нижнюю защиту двигателя.
      • Правое переднее колесо.
      • Фартук правого переднего крыла.
      • Верхнюю крышку двигателя (при необходимости).
      • Воздушный фильтр и корпус (при необходимости).
  3. Частично слейте охлаждающую жидкость (при необходимости).
  4. Отсоедините шланг(и) от аккумулятора паров топлива.
  5. Извлеките предохранитель топливного насоса из блока предохранителей под приборной панелью.
    ПРИМЕЧАНИЕ: Если оставить предохранитель, топливный насос будет активирован концевым выключателем двери водителя.
  6. Отсоедините трубку(и) подачи топлива.
  7. Сдвиньте в сторону аккумулятор паров топлива (при необходимости).
  8. Снимите:
        • Разъем на расширительном бачке системы охлаждения двигателя (при необходимости).
        • Расширительный бачок системы охлаждения.
        • Дополнительный приводной ремень. Используйте специнструмент №Т10060A.
    • ПРИМЕЧАНИЕ: Если ремень будет использован повторно, пометьте мелом направление вращения на ремне.
      • Натяжитель дополнительного приводного ремня.
  9. Вывесите двигатель.
  10. Снимите:
      • Верхнюю крышку ремня привода ГРМ Рис.150920.1.
      • Шланг промежуточного охладителя к турбокомпрессору (при необходимости).
  11. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до ВМТ поршня первого цилиндра.
  12. Убедитесь, что установочные метки совмещены Рис.150920.2 и Рис.150920.3.
  13. Снимите:
      • Болты нижней крышки ремня привода ГРМ.
      • Болт кронштейна правой опоры двигателя Рис.150920.6.
  14. Убедитесь, что установочные метки совмещены Рис.150920.3.
  15. Пометьте звездочку коленчатого вала и опорную пластину краской Рис.150920.7.
  16. Отверните болты реактивной тяги двигателя Рис.150920.8.
  17. Вывесите двигатель.
  18. Снимите:
  19. Ослабьте гайку натяжителя Рис.150920.13.
  20. Отведите натяжитель от ремня. Используйте ключ-шестигранник Рис.150920.14. Слегка затяните гайку Рис.150920.13.
  21. Снимите ремень ГРМ.
    ПРИМЕЧАНИЕ: Если ремень будет использован повторно, пометьте мелом направление вращения на ремне.

Установка Ремня ГРМ Фольксваген


ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен быть НЕПРОГРЕТЫМ.

  1. Убедитесь, что установочные метки звездочки распределительного вала совмещены Рис.150920.3.
  2. Убедитесь, что установочные метки звездочки коленчатого вала совмещены Рис.150920.7.
  3. Наденьте ремень привода ГРМ в следующем порядке:
      • Шкив коленчатого вала.
      • Направляющий ролик (G1).
      • Ролик натяжителя.
      • Звездочка распределительного вала.
      • Звездочка насоса охлаждающей жидкости.
      • Направляющий ролик (G2).

    ПРИМЕЧАНИЕ: Если устанавливается старый ремень, то соблюдайте направление вращения ремня по нанесенным на ремне меткам.

  4. Убедитесь, что фиксирующий выступ расположен в выемке головки блока цилиндров Рис.150920.15.
    ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что ведущая ветвь ремня натянута между звездочками.
  5. Ослабьте гайку ролика натяжителя Рис.150920.13.
  6. Поворачивайте натяжитель по часовой стрелке до тех пор, пока выемка Рис.150920.16 не будет находиться над выступом Рис.150920.17 на опорной пластине. Используйте ключ-шестигранник Рис.150920.14.
  7. Ослабьте натяжение ремня.
  8. Медленно поверните натяжитель по часовой стрелке до совмещения выемки с выступом на опорной пластине Рис.150920.17 и Рис.150920.18. Используйте ключ-шестигранник Рис.150920.14.
  9. Затяните гайку ролика натяжителя Рис.150920.13. Момент затяжки: 25 Нм.
  10. Медленно проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке до совмещения установочных меток Рис.150920.3 и Рис.150920.7.
    ПРИМЕЧАНИЕ: Последние 45° поворачивайте коленчатый вал плавно и без остановок.
  11. Убедитесь, что установочные метки совмещены Рис.150920.3 и Рис.150920.7.
  12. Убедитесь, что метка Рис.150920.18 совмещена с выступом Рис.150920.17 на опорной пластине.
  13. Если нет: Повторите процедуру натяжения.
  14. Установите:
  15. Затяните болты кронштейна правой опоры двигателя Рис.150920.10. Момент затяжки: 45 Нм.
  16. Опустите двигатель.
  17. Затяните болт кронштейна правой опоры двигателя Рис.150920.6. Момент затяжки: 45 Нм.
    ПРИМЕЧАНИЕ: Болт кронштейна правой опоры двигателя Рис.150920.6 на 25 мм короче, чем другие болты Рис.150920.10.
  18. Установите:
      • Болты шкива коленчатого вала Рис.150920.4. Используйте новые болты.
  19. Затяните болты шкива коленчатого вала Рис.150920.4. Момент затяжки:
      • Кроме AXX/BPY/BWA — A: 10 Нм + 90°.
      • AXX/BPY/BWA — B: 20 Нм + 90°.
  20. Убедитесь, что установочные метки совмещены Рис.150920.2 и Рис.150920.3.
  21. Установите правую опору двигателя и отрегулируйте ее положение Рис.150920.9:
      • Зазор опоры двигателя: 10 мм минимум Рис.150920.19.
      • Убедитесь, что опора двигателя сориентирована параллельно кронштейну опоры Рис.150920.20.
  22. Затяните:
      • Болты опоры двигателя Рис.150920.21. Момент затяжки: 40 Нм + 90°. Используйте новые болты.
      • Болты опоры двигателя Рис.150920.22. Момент затяжки: 20 Нм + 90°. Используйте новые болты.
      • Болты опоры двигателя Рис.150920.23. Момент затяжки: 60 Нм + 90°. Используйте новые болты.
  23. Установите детали в порядке, обратном снятию.
  24. Затяните болты реактивной тяги двигателя Рис.150920.8. Момент затяжки: 40 Нм + 90°. Используйте новые болты.
  25. Заправьте систему охлаждения.