Замена ремня ГРМ Форд Фокус 2, 1.6л

Замена ремня ГРМ Двигатель — 1.6L Duratec-16V Ti-VCT (85кВт/115л.с.)

Специальный инструмент(ы) / Общее оборудование

	Приспособление для стопорения маховика303-393
	Дополнительный элемент для 303-393303-393-02
	Инструмент для блокировки коленчатого вала303-748
	Инструмент для стопорения натяжителя ремня газораспределительного механизма303-1054
	Блокировочный инструмент, регулировочная единица для регулировки распределительных валов303-1097
Подкатной домкрат

1. Снимите правое переднее колесо.

2. Снимите воздушный фильтр.

3. Снимите генератор.

4. Снимите стартер.

5. Отсоедините расширительный бачок системы охлаждения от колесной арки и расположите его сбоку.

6. Снимите элементы, действуя в порядке, указанном на следующей иллюстрации(ях) .

Поз.1: Болты шкива насоса охлаждающей жидкости
Поз.2: Болты крепления крышки ремня газораспределительного механизма
Поз.3: Шкив коленчатого вала
Поз.4: Нижняя крышка зубчатого ремня
Поз.5: Болты крепления кронштейна опоры двигателя
Поз.6: Ремень газораспределительного механизма

7. Установите элементы в порядке, указанном на следующей иллюстрации(ях).

Поз.1: Зубчатый ремень
Поз.2: Нижняя крышка зубчатого ремня
Поз.3: Шкив коленчатого вала
Поз.4: Болты крепления кронштейна передней опоры двигателя
Поз.5: Болты крепления крышки зубчатого ремня
Поз.6: Болты крепления шкива насоса охлаждающей жидкости

Снятие ремня ГРМ

Поз. 3 : Шкив коленчатого вала

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал следует проворачивать в направлении нормального вращения двигателя.
Поверните коленчатый вал двигателя так, чтобы метки на механизме VCT заняли положение, соответствующее 11 часам.

2. Поднимите и подоприте автомобиль.
3. Снимите заглушку и специальный инструмент.

• Осторожно проверните коленчатый вал по часовой стрелке до упора в специальный инструмент.

4.УВЕДОМЛЕНИЯ: Убедитесь, что инструмент для блокировки коленчатого вала прилегает к коленчатому валу.

Используя специальный инструмент, заблокируйте коленчатый вал.

5. Снимите шкив коленчатого вала.

• Отбракуйте болт.

Поз. 4 : Нижняя крышка ремня ГРМ

1. Снимите крышку зубчатого ремня.

Поз. 5 : Болты крепления кронштейна опоры двигателя

1. Опустите автомобиль.

2. Разместите подкатной домкрат с деревянным бруском под двигателем и поднимите двигатель настолько, чтобы разгрузить переднюю опору двигателя.

3. ПРИМЕЧАНИЕ: Отбракуйте гайки крепления передней опоры двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте положение установки передней опоры двигателя.
Снимите переднюю опору двигателя.

Поз. 6 : Ремень газораспределительного механизма

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Метки в виде линии на стороне выпуска и точечные метки на стороне впуска.
Установите специальный инструмент.

2. Потяните зубчатый ремень в направлении генератора, чтобы отвести натяжной ролик в исходное положение и застопорить его специальным инструментом.

3. Снимите зубчатый ремень.

• Отбракуйте зубчатый ремень.

Установка ремня ГРМ

Поз. 1 : Зубчатый ремень

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Наденьте зубчатый ремень, начиная с элементов VCT, на зубчатое колесо коленчатого вала и далее по часовой стрелке.
Наденьте ремень газораспределительного механизма.

2.УВЕДОМЛЕНИЯ: Специальный инструмент следует снять только после правильной установки зубчатого ремня. Несоблюдение этого указания может привести к травме и/или к повреждению узла.

Натяните ремень газораспределительного механизма.

Поз. 2 : Нижняя крышка ремня ГРМ

1. Измерьте глубину отверстия в коленчатом вале.

• Глубина отверстия = 42 мм: Вверните центральный болт M12x29 мм.

• Глубина отверстия = 52 мм: Вверните центральный болт M12x44,5 мм.

• Глубина отверстия = 81 мм: Вверните центральный болт M14x80 мм.

2. Установите нижнюю крышку зубчатого ремня.

Поз. 3 : Шкив коленчатого вала

1.УВЕДОМЛЕНИЯ: Придерживайте шкив коленчатого вала специальным инструментом.

ПРИМЕЧАНИЕ: Вверните новый болт крепления шкива коленчатого вала.
Установите шкив коленчатого вала.

• Удерживая шкив коленчатого вала специальным инструментом, затяните болт крепления шкива коленчатого вала.

• M12: Стадия 1: 40 Нм

• M12: Стадия 2: 90 градусов

• M14: Стадия 1: 100 Нм

• M14: Стадия 2: 90 градусов

• M14: подождать 10 секунд

• M14: Стадия 3: 15 градусов

2. Снимите специальный инструмент.

3. Снимите специальный инструмент.

4. Снимите специальный инструмент.

5. ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал поворачивайте только в направлении его обычного вращения.
Поверните коленчатый вал двигателя примерно на два оборота так, чтобы метки на механизме VCT заняли положение, соответствующее 11 часам.

6.УВЕДОМЛЕНИЯ: Убедитесь, что инструмент для блокировки коленчатого вала прилегает к коленчатому валу.

Установите специальный инструмент

• Осторожно проверните коленчатый вал по часовой стрелке до упора в специальный инструмент.

7.Установите специальный инструмент.

• Если специальный инструмент не устанавливается, при необходимости выполните регулировку в соответствии с описанными выше рабочими операциями.

8.Снимите специальный инструмент.

9. Установите заглушку.

10. Снимите специальный инструмент.

Поз. 4 : Болты крепления кронштейна передней опоры двигателя

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Наверните новые гайки передней опоры двигателя.
Установите переднюю опору двигателя.